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顶级超跑豪车凭什么卖出天价?内幕或许全在这

2017年05月22日14:45
来源:搜狐汽车石家庄站 作者:石晓燕

  【搜狐汽车 车無秘】(图文/陈丽琪)说起那些世界顶级豪车超跑,动辄都是上千万的价格,相比普通家用车,这样的价格已经是其成百上千倍。很多人都不明白,同样是四个轮子,为什么普通车只能卖十几万,而豪车超跑却能卖到天价?看完这篇文章,你就明白了!

  如今汽车已经进入了大众消费的年代,可是当“大众”成为不再特别的代名词时,“小众”则成为厂商维护汽车作为“奢侈品”的尊严的方式。每个人都希望自己拥有的是特别的甚至是唯一的,这也是为什么打出“限量”名号的商品生来就更有价值,也更能打动消费者。

  豪华品牌的竞争不是比销量,而是比品牌在消费者心目中的排位。像布加迪,每年产量为50到60辆,而像布加迪劳斯莱斯等品牌,每年产量也都不足1000辆。

  世界上顶级的豪车生产厂商,永远不会大批量生产。归根结底,定价贵有一部分原因是因为数量少!

  在工业时代,大批量的流水线生产不但能体现出厂商的实力,也展示时代的进步。但是,这样的生产方式现在已经不再能吸引高端消费者了。于是,超豪华品牌仍然坚持走纯手工打造这条路。

   就像所有的超级跑车一样,兰博基尼也是以为手工打造著称。这里每一台车辆的制造都要经过复杂过程,工人们正在切割用于底盘的碳纤维织物有趣的是,兰博基尼碳纤维织物的切割和缝纫大都有女工完成,大概是觉得女人做针线活比较拿手吧。

  宾利最令人称道的精致内饰源于定制部门Mulliner的工匠们世代相传的精湛工艺和纯手工打造。宾利精湛的内饰工艺,一个方向盘需要耗费15个小时来完成手工缝制,这仅有屈指可数的几名工匠才能完成。

   大家都知道宾利劳斯莱斯法拉利保时捷这些品牌旗下的车型价值不菲,区区一个车标能值多少钱?因为其品牌地位摆在那,就连车标也贵的让人肝颤。

  车主在定制自己的劳斯莱斯时,可以根据需求选择一款镶有18K金的金色“飞天女神”车标,价格大约为24万元。劳斯莱斯为了防止车标被盗,在锁车的时候,车标会自动落到车内。就算是镶金带钻,也不至于这么贵吧,可见其品牌地位和价值。

  宾利汽车创始人本特利(Bentley)在1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章,上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母"B"。那么小小的一个标志,就价值15万,竟然是好几辆小奥拓的价格。

  作为汽车的心脏,发动机无疑是最为重要的!一般来说,发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件,根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明,发动机平均占汽车价格的15%,有个好心脏,才能“更高更快更强”。

  车身即汽车的整个外壳架子,是汽车身上体积最大的一个部件。也就是汽车的长相,有个好心脏没有好长相也不能留住他的心不是么?

  在汽车设计的过程中,设计师们将自己的创意用二维平面图表现出来,但由于各种局限性,设计师不可能从二维平面就直接精准地认识到立体,所以在平面效果图转化为产品之前,需要进行油泥模型制作。

  汽车造型设计在油泥模型的基础上确定曲面应该往外鼓一点还是内收一点,曲线应该往上调一毫米还是往下一毫米,总之一辆豪车超跑不知道要经历多少次设计改良,才能最终量产。

  不同产地的生产线决定了一款车型的价值,一个品牌的高端产品,一般都占据着这个品牌最好的生产线。

  车壳的漆面抛光处理,价值连城的超跑能够要做到漆面和精致的手表能够媲美!

  这些豪华的产品线不仅有最精良的设备,还有技术经验最成熟的工人,这样的成本,也成为消费者买单的理由。

  比如宾利车型上使用最多的胡桃木材料,取自于生长了80年的胡桃树根部的树瘤,这种根瘤完全是在自然环境下形成。在宾利工厂根瘤将会像剥苹果皮一样一层一层切成厚度0.6mm的薄片,而工匠又会根据木料的纹路将其对称分割成两部分,分别用于内饰左侧和右侧,保证两侧木材纹理完全对称。

  当然内饰最重要的材质还有皮革,豪车上使用的每块皮革都经过了严格的筛选,甚至淘汰下来的皮革会被送去制作成我们所熟知的奢侈品牌的名包。

(责任编辑:搜狐汽车石家庄站)
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